中国电池工业网
dcgy2018@126.com
固态动力电池商业化提速 2021年或量产
发布时间:2019-12-24 09:13
关键词:

固态动力电池有望提前量产。日前,有行业人士透露,2021年非全固态动力电池可实现量产,2024年全固态量产,这一进度比丰田量产时间表提前4年。

续航里程和安全问题是摆在电动汽车面前的两大问题,而问题的核心则在于动力电池。电池能量密度有限,电动车主普遍存在续航焦虑问题,而汽车生产企业提高电池能量密度,则又会在一定程度影响电池安全。

 

传统锂电池由正极、隔膜、负极,再灌上电解液制造而成。顾名思义,固态锂电池就是利用固态电解质代替隔膜和电解液,与传统锂电相比,固态电池能量密度高,安全性也比较显著。有业内人士指出,如果固态电池实现量产,电动汽车续航里程突破1000km也并非难事。

 

固态电池性能表现如此优异,为何一直没有量产?成本是阻碍其商业化的重要原因。目前手机用固态电池成本就高达6万元。此前,中国科学院院士欧阳明高就预测,全固态电池估计在2025-2030年后才会实现商业化。

 

不少企业将固态电池作为未来发展重点。日本丰田、松下,三星和LG化学,宁德时代、卫蓝新能源、清陶、锋锂等诸多企业都在研发固态电池。大众汽车也宣布,其目标是到2025年建立固态电池生产设施。国内新造车势力天际、爱驰、威马、蔚来也在探索固态电池装车商用化。

 

如今,国内固态电池量产节奏有望加快。固态电池生产商辉能科技透露,2017-2018年企业试产第一代固态动力电池,2020年将实现第一代固态动力电池1GWh的产能。北京卫蓝新能源也表示,2021年公司半固态车用动力电池将推向市场。

稿件来源: 未知
欢迎投稿
Email:dcgy2018@126.com
电话:
关于我们| 联系我们| 隐私政策| 产品服务| 招贤纳士| 网站地图
Copyright 2008-2018 in 电池工业网 版权所有 ICB-京ICP备15067665号-1号