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新能源车产销量同比“四连跌” 正极材料市场产销清淡
发布时间:2019-11-19 10:21
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2019年新能源汽车补贴政策整体退坡超过50%,过渡期为3月26日-6月25日,新能源退补过渡期正式结束。作为退补后的第一个销售月,7月受国家政策的变化及国五燃油车降价促销的影响,导致一直以来高歌猛进的新能源汽车市场也开始出现下滑态势,且下滑趋势一直延续至10月份,同比连续下滑4个月。

 

新能源汽车产销量的下滑,逐步影响到上游正极材料;三元材料市场,不少电池企业受成本压力影响,实际入市备货意愿不强,加之11月份下游电芯企业陆续关停,三元材料市场备受煎熬,开工率整体不足3成。

据了解,山东天骄新能源有限公司三元材料装置已停车,龙头企业及二梯队企业亦根据订单情况生产。据山东某生产企业内部人士透露:“目前三元材料市场比较萧条,部分前期有投扩建计划的企业均有延期或暂停投产的计划。”磷酸铁锂市场:据华东某生产企业人士反馈:“虽然磷酸铁锂较前期有明显回暖迹象,主要是对比三元材料市场后,磷酸铁锂需求稍有回升,但整体大的行情下,实际需求量仍有限。”

动力电池方面,受下游新能源汽车市场需求疲弱影响,主流三元动力电池企业自10月中下旬开始减产,预计11月行业整体开工率水平继续下滑至四成左右。10月动力电池装机量为4.07GWh,环比微增3.02%。三元电池装机量约2.95GWh,环比增长1.42%;磷酸铁锂电池装机量约1.11GWh,环比增长10.04%;锰酸锂电池装机量0.01GWh,环比下降69.96%。

考虑到当前国内汽车市场整体需求低迷,新能源汽车失去补贴优势后对燃油汽车的替代效应减弱,同时,在运营车市场逐渐饱和的背景下,新能源汽车当前新增需求有限。在此前提下,市场利空因素明显,预计后期三元材料及磷酸铁锂产量或将进一步下滑。

稿件来源: 隆众资讯
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