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新能源汽车销量骤降45.6%, 动力电池装车量下滑31.4%
发布时间:2019-11-14 16:28
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自6月26日新能源汽车补贴退坡后,新能源汽车销量已经出现“四连降”,降幅也越来越大。

11月11日,最新产销数据显示,10月份,新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,产量环比增长6.2%,销量下降5.9%,同比分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆,比上年同期分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆,比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

在新能源汽车主要品种中,与9月相比,纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长,销量呈不同程度下降。燃料电池汽车产销环比降幅接近40%,降幅明显高于其他新能源汽车品种。

1-10月,新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,比上年同期分别增长11.7%和10.1%,增速比1-9月继续回落。纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75万辆,比上年同期分别增长18.4%和15%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆,比上年同期分别下降10.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆,比上年同期分别增长8.2倍和8倍。

在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持增长,增速也比1-9月呈一定回落,插电式混合动力汽车降幅有所扩大。

中汽协秘书长助理陈士华表示,10月新能源汽车产量环比小幅增长,销量有所下降,与上年同期相比,产销依然呈较快下降,“由于去年最后两个月的同期基数较高,按照目前的发展态势来看,今年新能源汽车销量恐怕将出现负增长。”

动力电池装车量同比下降31.4%

10月,我国动力电池产量共计6.7GWh,同比下降5.4%,环比下降12.8%。其中三元电池产量4.0GWh,占总产量59.3%,同比下降8.5%,环比下降16.3%;磷酸铁锂电池产量2.7GWh,占总产量39.8%,同比增长0.2%,环比下降7.4%。

1-10月,我国动力电池产量累计70.1GWh,同比累计增长32.2%。其中三元电池产量累计44.9GWh,占总产量64.1%,同比累计增长53.9%;磷酸铁锂电池产量累计22.9GWh,占总产量32.6%,同比累计下降0.8%,降幅继续收窄。

动力电池装车量数据显示,10月,装车量共计4.1GWh,同比下降31.4%,环比上升3.1%。市场增速较去年同期明显放缓。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.9GWh和1.1GWh,同比分别下降26%和41.7%。磷酸铁锂电池环比增长12%,环比增速呈上升趋势。

1-10月,动力电池装车量累计46.2GWh,同比累计增长33.2%。其中三元电池装车量累计32.0GWh,占总装车量69.2%,同比累计增长52.4%;磷酸铁锂电池装车量累计13.0GWh,占总装车量28.2%,同比累计增长1.2%。

新能源汽车市场10月份共计46家动力电池企业实现装车配套,较9月份减少6家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.8GWh、3.3GWh和3.7GWh,占总装车量比分别为69.7%、80.3%和90.7%,较9月均小幅下降,行业仍处于淘汰整合阶段。

1-10月,新能源汽车市场共计75家动力电池企业实现装车配套,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为34.4GWh、36.8GWh和40.8GWh,占总装车量比分别为74.5%、79.7%和88.2%。

按车型划分的单台车平均装车电量情况显示,10月,我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量49.1kWh,环比下降5.0%。

纯电动乘用车系统能量密度在140(含)-160Wh/Kg以上区间的车型产量最高,达3.1万辆,占纯电动乘用车总产量50.5%;在160Wh/kg及以上和125(含)-140Wh/kg区间车型产量分别为2.0万辆和0.9万辆,分别占纯电动乘用车总产量32.5%和15.2%。160Wh/kg以上车型产量占比保持持续上升趋势。

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