动力电池迎来新“玩家”,海马汽车成功研制动力电池
发布时间:2020-05-21 16:26
关键词:动力电池,海马汽车

提起海马汽车,你的第一印象是什么?

卖房自救?销量低迷?

不得不说,今年由于受到疫情影响,各大车企普遍不太好过,更何况本就不好过的海马汽车。根据此前海马每月的产销公告发现:

2019 年 1 月起,海马的 MPV 生产量持续为 0。

2019 年 9 月起,海马的基本型乘用车生产量持续为 0。

图片来源:网络

2020 年伊始,海马的这两条主要产品线出现了四个零——乘用车和 MPV 均零产零销,全靠 1000 多台 SUV 撑着。截至最新公布的 2020 年 4 月产销报告,海马在 2020 年前四个月只卖出了 3967 台海马 8S,去年同期好歹还有 7742 台,同比只剩 51%。

然而就是在这么低迷的情况下,海马汽车依然迎难而上,根据电池工业网获得的消息,5月19日,海马汽车官网消息称,海马6P动力电池系统总成顺利通过试生产鉴定。未来,该产品将搭载在海马汽车即将上市的首款插电式混合动力汽车(PHEV)海马6P的车身上。

图片来源:海马汽车

根据海马汽车混动开发部蒋锋介绍,海马6P开发初期,项目组发现动力电池委外研发“问题多多”,经研发人员充分论证及公司领导决策,决定自主研发,以降低开发费用与产品价格、缩短开发周期、掌控产业链安全。

首台样机下线

海马汽车副总经理、动力研究院院长张会文介绍称:6P电池系统总成搭载高比能三元电芯,其系统能量密度高达142,位居国内已公告车型第一。

海马6P车型

另外,根据电池工业网获得的最新消息,海马集团董事长景柱提交了关于插电式混合动力汽车的相关提案,他建议取消对插混汽车的政策歧视,在双积分政策、路权、准购权、政府用车采购等方面,给予插混汽车与纯电动汽车相同的待遇。

 

 

 

此外,海马集团董事长景柱还提出降低制造业企业特别是面临暂时性生产经营困难制造业企业的社保负担。比如,按照社保基准缴费比例的100%、80%、60%设定三档,制造业企业适用于中间档,制造业企业经营亏损期间适用于最低档。

降低制造业企业的住房公积金缴存比例,减轻企业负担。比如,将公积金的最低缴存比例从5%降至2%。

制造业企业停工停产期间,为减轻企业负担,早日恢复正常生产经营,社会保险缴费基数的下限由所在城市就业人员平均工资的60%调整为最低工资。

最后,小编想说,景老板,不挣钱不能赖员工“吃”的多啊!

稿件来源: 未知
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