【销量】一文览尽11月乘用车销售情况,到底谁才是背后的赢家?
发布时间:2018-12-21 15:44
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电池工业网讯:
11月份,已经到了2018年的年末,对于不少车企来说,越是到了这个时候,越是对“年关难过”这个词深有体会。根据乘联会的分析报告显示:11月乘用车市场批发量为214.1万辆,同比下降16.2%,环比上升5.9%。其中轿车市场107.9万辆,同比下降12.2%,环比上升7.4%;MPV市场14.9万辆,同比下降30.3%,环比上升3.6%;SUV市场91.3万辆,同比下降17.9%,环比上升4.5%。

 

整体上来说,乘用车市场继续延续10月份的惨淡,而且有过之而无不及。不过笔者认为,暂时的汽车销量低迷只是暂时的。根据《汽车产业投资管理规定》的要求,动力电池方面取消了“单体比能量应不低于300Wh/kg”的要求,同时放松了造车资质的审核,不论对传统造车企业还是对造车新势力来说,虽然暂时是寒冬,但将来,或许会好过,关键就在于能否坚持下去。

 

尽管11月份车市低迷,有的车企在咬牙坚持,有的却在摇扇大笑,下面给大家讲一下,各个车型的销量前三。

 

MPV销量

 

1、五菱宏光

神车五菱宏光,不光能在秋名山飙车,销量同样让人眼前一亮。作为第一名的五菱宏光,甩第二名不止一二条街,国产神车,我看行。

 

2、宝骏360

这个成绩,对于宝骏来说 应该算是不错的。如果宝骏能够继续保持这个销量,我想,今年宝骏的员工们,应该能过一个肥年了。

 

3、比亚迪

对于比亚迪来说,大部分车主对其设计、配置以及性价比表示满意,总体来说,比亚迪的车在新能源汽车方面比较有优势,要是比亚迪宋MAX这款车再有一款新能源的车,我想销量应该会更上一层楼。

 

合资SUV销量

 

1、大众途观

很长一段时间里,上汽大众的SUV阵营里只有途观一辆车,但不得不说,这是辆“牛”车,也就是“神车”,因为它不仅终结了东风本田CR-V的疯狂加价,还在国内合资SUV市场称雄多年。在相当长的一段时间里,途观基本成了合资SUV的代名词。

 

2、本田CR-V

萝卜青菜各有所爱,这款车单从外观看的话还是很不错的,整体线条显得大气。2.0L,155马力,对于大部分温柔驾驶的老司机来说,足够了。

 

3、日产奇骏

 

和同类的产品比,奇骏颜值更高,空间也比较大,配置方面更是很丰富,口碑是相当好的。而且这个车保值率是特别高的,在后续的保养维修特别方便的,一年卖十几万台但是丝毫不会影响他的品质问题。

合资车企销量

 

合资车企销量

1-11月,上汽大众累计销售1,895,049辆,同比增长1.3%,位列国内乘用车市场销量第一。车型方面,全新一代朗逸1-11月累计销售428,472辆,轿车市场排名第二。途观的累计销量排在SUV市场的第三位,11个月累计销量275,093辆,排在哈弗H6、宝骏510之后。上汽大众持续领跑前11月乘用车市场,为全年合资品牌销量冠军奠定了优势基础。

上汽通用11月销量为180,636辆,同比下滑16.8%。自今年6月起,上汽通用单月销量已连续6个月低于去年同期水平。但从累计销量来看,前11月累计销量达到1,797,788辆,同比增长1.1%。

2018年是一汽-大众的“产品大年”,随着T-ROC探歌和TAYRON探岳的相继推出,一汽-大众在SUV领域的市场布局正逐步完善,形成颇具竞争力的SUV产品序列。

2019共享汽车行业创新运营大会暨车联网应用发展高峰论坛

&第三届中国新能源汽车车企与运营商对接采购交流会 的邀请函

 中国电子节能技术协会新能源与节能汽车产业委员会、中工汽车网决定于 2019 年 1 月 14-15日在北京举办“2019 共享汽车行业创新运营大会暨车联网应用发展高峰论坛&第三届中国新能源汽车车企与运营商对接采购交流会”。本次会议将围绕国家产业政策和市场发展态势,以“科技引领,模式创新,车联未来”为主题,组织政产研行业名家,共享汽车领域的乘用车、物流车运营推广的龙头和主流企业齐聚北京助力产业发展。大会设“共享汽车行业创新运营乘用车分论坛”、“共享汽车行业创新运营物流车分论坛”、“2019 中国(京津冀)新能源汽车产业高峰论坛”、“第三届新能源汽车技术峰会”也将同期举行。参会联系人:张鑫  15630834278

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